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強風化軟巖巷道支護及其穩定性闡述

發表時間:2019-08-05 00:16

  科學技術的不斷進步和快速發展,促使我國支護技術也在不斷的完善和優化,特別是近年來,支護技術在實際應用過程中的效果普遍比較良好。與此同時,軟巖巷道支護技術在實際應用過程中,也取得了一定的成效。在針對一些具有復雜性特征的地質條件進行分析和提出支護措施的過程中,仍然存在一些問題,正處于不斷探索和完善的過程當中。在針對一些具有破碎性特征的圍巖巷道進行支護的時候,其整體實施效果并不是很理想,所以仍然需要在實踐中不斷總結經驗,對其進行完善和優化,這樣才能夠在實踐中取得良好的支護效果。
  1 強風化軟巖巷道變形
  通過對強風化軟巖巷道進行分析的時候,發現強風化巖層本身具有非常強烈的破碎性特征,同時這種類型的巖層還具有非常強烈的膨脹性,巖層自身的強度普遍比較低。由于這種巖層在實際施工過程中,必須要考慮到這些因素在其中的影響,所以在針對這種類型的巖層進行施工的時候,巷道圍巖自身會呈現出的變形速度非常快。在這種背景下,如果無法及時采取有針對性的措施,對其進行支護,那么將會直接導致圍巖出現嚴重的破碎現象。一旦巖體自身出現嚴重的松動,這樣不僅會直接導致巷道支護部分的穩定性受到影響,而且嚴重的時候,還會直接導致其自身產生出相對應的松動應力。特別是在軟巖巷道逐漸形成的整個過程中,巷道圍巖自身會逐漸形成一種具有塑性特征的變形狀態,這樣將會直接對支護結構造成嚴重的影響,甚至有可能會導致支護結構出現嚴重的變形現象。與此同時,在這種背景下,軟巖巷道就會自然而然的進入到一種流變的變形狀態下。由于軟巖本身具有非常強烈的膨脹性特征,所以巷道圍巖自身如果吸水之后出現膨脹狀態的時候,將會直接導致巷道支護受到嚴重的膨脹壓力影響,對圍巖自身的穩定性將會造成嚴重的打擊和影響。
  2 強風化軟巖巷道支護及其穩定性維護
  2.1 工程地質條件
  在針對強風化巖巷道提出支護措施的時候,為了保證支護措施在具體應用過程中的穩定性和有效性,必須要與實際情況進行結合,特別是要與工程地質條件進行結合。這樣不僅有利于提出符合實際要求的支護措施,而且還能夠最大限度保證支護的穩定性和有效性,為巷道的安全使用提供有效保障。在針對這一問題進行分析的時候,與某礦井巖層進行有效結合。在通過實地考察之后,發現該礦井巖層處于第四系松散層覆蓋區域范圍當中,其整體的固結性比較差。與此同時,由于該巖層在后期的時候,會受到一些流水的侵蝕影響和作用,所以自然而然會形成各種不同類型的地質現象,比如比較常見的滑坡、凹陷等。煤礦基巖的出露相對比較少,大多數都直接分布在一些切割相對比較深一些溝谷兩側。同時,該巖層的整體風化程度比較嚴重,地質也相對比較輸送[1]。在經過實地考察和探測之后,發現該礦井的主要采煤層是在9號煤層,雖然結構具有一定的復雜性,但整個區域范圍內都可以實現采煤。
  2.2 支護方案的提出和落實
  在與該礦井的實際情況進行結合分析之后,發現該礦井自身的固結性比較差,要想實現對該礦井的深入開采,就必須要結合實際情況,提出有針對性的支護措施,為巷道在實際應用過程中的安全性和穩定性提供保障。通過對實際情況進行調查分析和研究,發現該礦井的回風大巷是直接被布置到強風化巖層之下的。在經過實際測量之后,可以確定大巷的寬度和高度別是5.0m和4m,由此可以看出,屬于矩形巷道。在圍巖節理破碎性特征的基礎上,要與實際情況進行結結合,積極采取有針對性的措施,實現對巷道有針對性的支護。為了保證支護的穩定性和有效,可以利用一些具有高強度特征的樹脂錨桿來進行,這樣有利于為支護的穩定性提供保障。
  在這一基礎上,通過與實際情況進行結合之后,發現9號煤層自身的巷道圍巖已經出現了嚴重的破碎現象。所以在這種背景下,在針對錨桿進行設置的時候,相互之間的間距應當適當縮小,最終確定錨桿相互之間的排距大概在800m左右就可以。在針對9號煤層回風大巷寬度進行分析的時候,發現其寬度已經超過了4.5m,此時頂板在其中會受到的拉應力比較大。在巷道開挖之后,具有塑性特征的區域范圍也比較大,所以在針對這一現象進行具體分析和處理的時候,要結合實際情況,適當對錨索的長度進行加大,初步設計其長度8m。與此同時,錨索自身的極限抗拉強度大概在230kN、錨固力是200kN。
  除此之外,在針對支護方案進行確定的時候,要結合實際情況,對各個區域的實際情況開展有針對性的分析和落實,這樣有利于保證支護方案的準確性和有效性。在針對大巷進行具體支護操作的時候,全部利用全斷面的錨網索來進行支護,在頂板上還要布置7根錨桿。在針對錨桿進行選擇的時候,一般會選擇直徑是20mm、長度是2.2m的左旋螺紋鋼筋錨桿,這樣不僅有利于保證錨桿在實際應用過程中的質量,而且能夠為巷道支護的穩定性提供保障。
  結束語
  在針對強風化軟巖巷道進行支護的時候,要結合實際情況,對工程地質條件進行綜合分析。這樣不僅有利于制定和落實符合實際要求的支護方案,而且還能夠為巷道支護的穩定性提供保障。

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